Hva er gjort på selve stasjonen?
Prosjektet «Oppgradert Majorstuen stasjon» er en forenklet videreføring av det opprinnelige, langt dyrere «Nye Majorstuen T-baneknutepunkt» som ble lagt på is etter kostnadsoverskridelser og reforhandlingen av Oslopakke 3. Ifølge Ingenia og Sporveien ble toppløsningen fra gjeldende reguleringsplan skrinlagt til fordel for en plattformoppgradering.
Det konkrete innholdet omfatter utretting av spor og plattformer, lengre tak over plattformene, ny gang- og sykkelbro over sporene og flere og mer effektive adkomster. Løsningen med to hovedspor videreføres, mens midtsporet fjernes. Sporveien har også skiftet ut sviller, skinner og teknisk utstyr, og bygget nye plattformer, ramper, trapper og kiosk.
Hovedentreprisen ble tildelt NCC 13. desember 2024, til 353,7 millioner kroner, og ble utført fra april 2025 til forsommeren 2026. Prosjekteringen ved Team Major (Aas-Jakobsen og Norconsult) kostet 230 millioner kroner.
Hvordan påvirker dette reisende?
Stasjonen stengte for av- og påstigning 23. juni 2025 og gjenåpnet som planlagt 20. september 2025, først med begrenset funksjonalitet. I mellomtiden var det totalbrudd med stengt spor i fem uker sommeren 2025, med erstatningsbusser mellom Majorstuen og Sognsvann/Nydalen. T-banen kunne passere stasjonen igjen fra 11. august 2025.
Den nye gang- og sykkelbroen ble heist på plass 7. september 2025 og åpnet 18. februar 2026 – noe senere enn planlagt «rundt nyttår». Samtidig kom en ny adkomst mot Slemdalsveien, og våren 2026 åpnet også en passasje mot Sørkedalsveien ved XXL og Bull Ski & Kajakk. Flere adkomster skal etter planen åpnes utover i 2026.
Hvorfor fjernes midtsporet?
Poenget er kapasitet. Kortere stasjonsopphold gir plass til åtte nye tog i timen fra Fornebubanen når den åpner i 2029/2030 – en økning fra 28 til 36 tog i timen forbi Majorstuen. Kombinert med nytt signalsystem (CBTC) legger Ruter opp til 36–40 tog i timen i hver retning gjennom dagens sentrumstunnel. De to målene gjelder ulike strekninger og forveksles lett: 36 tog/t gjelder forbi Majorstuen, mens 36–40 tog/t er kapasitetsmålet gjennom dagens sentrumstunnel, kombinert med nytt signalsystem (CBTC).
Hva skjer med resten av Sporveiens tomt?
Sporveien har tildelt Sweco et forprosjekt for et helt nytt uteområde rundt stasjonen, kalt «Majorstuen næringsområde». Planene omfatter ombygging av Vognhall 497 med nytt tak og utadvendte funksjoner, og deler av Vognhall 494 til kultur og næring, samt grøntarealer, et nytt Ruter-servicepunkt med kiosk og kafé, utebelysning og sykkelparkering. Eiendomswatch har beskrevet potensialet som et nytt åpent byrom på størrelse med Stortorvet.
Byggestart var ifølge Byggeindustrien anslått til tidligst sommeren 2026, forutsatt en beslutning etter forprosjektet. Hvor langt prosessen har kommet per oktober 2026, er ikke offentliggjort.
Hva betyr «Majorstuadommen»?
Oslo tingrett avsa 10. oktober 2025 dom i saken Fridtjof Eiendom AS mot Oslo kommune – uformelt kalt «Majorstuadommen». Rekkefølgekravet om opparbeidelse av ny Majorstua T-banestasjon i reguleringsplanen, og tilsvarende punkt i utbyggingsavtalen, ble kjent ugyldige, og kommunen må tilbakebetale 19,5 millioner kroner i kontantbidrag.
Retten la blant annet til grunn at utbyggerens prosjekt etter et anslag ville gi maksimalt 3–5 promille økning i antall stasjonsbrukere, og at kravet dermed ikke var proporsjonalt. Dommen var ikke rettskraftig da ankefristen løp i oktober 2025, og utfallet per oktober 2026 er ikke kjent. Dommen er uansett blitt omtalt som betydningsfull for hvordan kommuner kan bruke rekkefølgekrav overfor utbyggere.
Tidslinje for prosjektet
- Klargjøring av tomta og miljøanalyse av byggene.
- Rivning av bygg, rydding av stasjonsområdet, omlegging av kabeltraseer og overvannsgrøft.
- NCC tildelt hovedentreprisen for 353,7 millioner kroner.
- Hovedentreprisen starter.
- Stasjonen stenger for av- og påstigning.
- Totalbrudd med stengt spor; erstatningsbusser. T-banen kan passere fra 11. august.
- Ny gang- og sykkelbro heises på plass.
- Stasjonen gjenåpner som planlagt, med begrenset funksjonalitet.
- Linje 2 og 3 kan ta T-banen fra Borgen igjen.
- Ny gang- og sykkelbro åpnes, med ny adkomst mot Slemdalsveien.
- Adkomst mot Sørkedalsveien åpnes; mesteparten av stasjonsoppgraderingen fullføres.
- Byggeperioden avsluttes.
- Fornebubanen gir 36 tog i timen forbi Majorstuen.
Kostnadene – hva vi vet
| Post | Beløp | Kilde |
|---|---|---|
| Total kostnadsramme | 1,135 mrd kr | Sporveien/Mynewsdesk |
| Hovedentreprise (NCC) | 353,7 mill kr | Sporveien |
| Prosjektering (Aas-Jakobsen/Norconsult) | 230 mill kr | Sporveien/Mynewsdesk |
Investeringen ble vedtatt av Oslo kommune med kostnadsrammen på 1,135 milliarder kroner. Det finnes ikke tilgjengelige tall for sluttsummen per oktober 2026, og heller ikke for kostnadene til «Majorstuen næringsområde».
Miljøsertifisering og priser
Majorstuen stasjon har oppnådd miljøsertifiseringen Breeam Outstanding med 90,31 prosent – ifølge Anlegg.no som den første i Norge – og er nominert til Breeam Awards 2026 i kategorien «Infrastructure Project of the Year».
Spørsmål og svar
Når er T-banen til Fornebu ferdig?
Fornebubanen er planlagt åpnet i 2029/2030, og gir da åtte nye tog i timen forbi Majorstuen. Påkoblingen til T-banenettet ved Majorstuen gikk etter planen, og linje 2 og 3 kunne ta i bruk T-banen fra Borgen igjen fra 3. november 2025.
Er det Majorstua eller Majorstuen?
Begge former brukes. Stasjonen heter offisielt Majorstuen, mens stedsnavnet ofte skrives Majorstua – slik også tingrettsdomen om rekkefølgekravet er blitt kalt «Majorstuadommen».
Hvilken trikk går til Majorstuen?
Majorstuen er endestasjon for flere trikkelinjer, men under ombyggingen har det vært midlertidige stenginger for trikken ved stasjonen. Sjekk Rutens reiseplanlegger for oppdatert ruteinformasjon.
Hvorfor heter det T-bane?
«T» står for «tunnel», og navnet kommer fra at Oslos metro går i tunnel gjennom sentrum. Nettoverket har beholdt T-en som varemerke, med T-logoen på alle stasjoner.
Kommer det boliger på Sporveiens tomt?
Ikke avklart. Planene for «Majorstuen næringsområde» omfatter næring, kultur og byrom, og ingen tilgjengelig kilde dokumenterer et boligprogram på tomten.
Majorstuen er Oslos nest største T-banestasjon, og oppgraderingen er ett av flere store kollektivprosjekter som former byen frem mot 2030 – fra Fornebubanen til nye T-banetog. Følg med i tidslinjen over hva som står ferdig når, eller se alle prosjektene i prosjektkartet.
Kilder
- Sporveien – Oppgradering av Majorstuen stasjon (oppdatert 2026)
- Sporveien – Majorstuen stasjon åpner som planlagt lørdag 20. september (september 2025)
- Sporveien – Kontrakt for hovedarbeidene tildelt NCC (desember 2024)
- Sporveien/Mynewsdesk – Investeringsbeslutning, 1,135 mrd kr
- Ruter – Det store T-baneloftet (2026)
- Ingenia – Oppgradert Majorstuen stasjon
- Bygg.no – Majorstuadommen: dyrere byutvikling for Oslo kommune (22. oktober 2025)
- Anlegg.no – Majorstuen stasjon oppnår Breeam Outstanding (2026)