Hasle – byutviklingen mellom Økern og Carl Berner

Hvor ligger Hasle, og hva slags område er det?

Hasle ligger i dag i bydel Grünerløkka, mellom Økern i nordøst og Carl Berner i sørvest, men flyttes 1. januar 2028 til en ny bydel som i hovedsak består av dagens Bydel Bjerke, som ledd i bydelsreformen vedtatt i bystyret 17. juni 2026, med Ensjø, Løren og Sinsen som nærmeste naboer. Området har tradisjonelt vært en blanding av småhusbebyggelse, næringsbygg og lager, med Hasle T-banestasjon på Grorudbanen som naturlig midtpunkt.

Strøket inngår i Hovinbyen – et av Oslos største sammenhengende byutviklingsområder, som også omfatter Ensjø, Løren, Ulven og Valle Hovin. Ifølge beboeraksjonen Hasle, Frydenberg og Sinsen er det bygget over 12 000 boliger i området Sinsen–Løren–Hasle–Ensjø de siste årene, mens kommunen selv opererer med rundt 10 000 boliger bygget i Hovinbyen frem til 2025.

Hvilke prosjekter er under bygging eller i reguleringsfasen?

Hasle er ikke ett enkelt prosjekt, men en samling delprosjekter i ulike faser. Her er status per oktober 2026:

Hasle Kraft – kontorbygget som allerede står

Møller Eiendom meldte 30. april 2026 at rammetillatelsen er på plass og byggingen er igangsatt ved Haslevangen 15. Bygget på 17 300 kvadratmeter skal miljøsertifiseres til BREEAM NOR Excellent med energiklasse A, med Møller Mobility Group som leietaker og Vedal som entreprenør. Rundt 8 000 kvadratmeter i de øverste etasjene er fortsatt ledig i utleiemarkedet, med ferdigstillelse i 2028.

Haslehaven – Atlas Eiendoms storplan

Planprosessen for Haslehaven startet i oktober 2024, men ble først stanset av Plan- og bygningsetaten (PBE) fordi området ikke inngår i Hasle-utviklingsområdet fra kommuneplanen av 2015. I byrådets nye kommuneplanforslag (lagt fram i 2026) er Hasle imidlertid pekt ut som et av byens utviklingsområder. Etter politisk tilslutning er arbeidet formelt i gang, og PBE bekrefter at området kan tåle økt fortetting – forutsatt at ny bebyggelse tilpasses eksisterende struktur.

Etter byggherrens fremdriftsplan skal planforslaget oversendes politisk behandling innen mai 2027, med ferdigstillelse 2029–2030. Utbygger tok imot kjøpsreservasjoner på 50 000 kroner på klientkonto hos et advokatfirma i en tidligere fase, men salgsstart er ikke bekreftet.

Haslekroken – de omstridte småhusene

Atlas Eiendom ønsker å rive 11 småhus i Økernveien 75–81 og bygge rundt 180 nye boliger. Saken er direkte motstridende i kommunen: PBE har uttalt at trehusbebyggelsen er «en ressurs når Hasle skal transformeres», mens byrådet likevel har tillatt videre planlegging, begrunnet med beliggenheten rett ved T-banen. En signaturaksjon mot rivingen ble opprettet på minsak.no 5. januar 2026.

Hvor høye blir bygningene på Hasle?

Byrådet har avvist høyhus på 12 etasjer og 44 meter ved T-banestoppet på Hasle. Hovedregelen er rundt seks etasjer i området – bare Økern og Skøyen er unntatt fra høydegrensen. I Haslehaven ble det opprinnelig foreslått høyder på opptil 8 etasjer, men utbygger har etter naboinnspill signalisert lavere høyder. Endelig utnyttelsesgrad er ikke vedtatt.

Én oversikt nevner også et prosjekt på opptil 12 etasjer i Økernveien/Grenseveien, noe som står i spenning til hovedregelen på seks etasjer. Dette prosjektet er ikke ferdigregulert.

Hvorfor er naboene i mot?

Rundt 100 personer møtte opp på et informasjonsmøte om Haslehaven på Quality Hotel Hasle Linie 17. desember 2025. Hovedbekymringene var skolekapasitet, manglende idretts- og aktivitetstilbud, og de foreslåtte byggehøydene.

Motstanden har siden vokst til organisert form: Beboeraksjonen Hasle, Frydenberg og Sinsen og gruppen «Vi samler oss mot utbygging i Økernveien 75–81» har sendt et innbyggerforslag om midlertidig stans i boligbyggingen på Ensjø, Hasle, Frydenberg, Løren og Sinsen. Forslaget, som krever en helhetlig områdeanalyse og forpliktende infrastrukturplan, nærmet seg 500 signaturer kort tid etter lanseringen og må behandles i bystyret. Utfallet er ikke kjent per oktober 2026.

Byråd for byutvikling James Stove Lorentzen har svart at boligene på Hasle kommer fra rundt 2030, slik at sosial infrastruktur kan utvikles i takt med veksten. Kritikerne påpeker at over 12 000 boliger allerede er bygget i naboområdene uten tilsvarende utbygging av skoler, idrett og grøntområder.

Hva skjer med kollektivtilbudet?

Hasle T-banestasjon betjenes i dag av Grorudbanen, med omkring 8 minutters reisetid til sentrum. Fra 2029 skal nytt signalanlegg og Fornebubanen gi to avganger per kvarter forbi Hasle.

Kommunen oppgraderer også Økernveien og Grenseveien fra fotgjengerfiendtlige landeveier til grønne bygater tilrettelagt for gående og syklende – en del av Hovinbyen-visjonen om en «10-minutters by». Les mer om den overordnede utviklingen i Hovinbyen og naboområdet Økern, der rundt 2 000 boliger og en ny ungdomsskole er på vei.

Tidslinjen for Hasle

1. 2015 Kommuneplanen definerer Hasle-utviklingsområdet. Haslekroken og Haslehaven ligger utenfor.
2. Til 2025 Rundt 10 000 boliger bygges i Hovinbyen, herunder deler av Hasle, Ensjø, Ulven og Løren.
3. Oktober 2024 Planprosessen for Haslehaven igangsettes; PBE stanser først initiativet.
4. 17. desember 2025 Informasjonsmøte om Haslehaven med rundt 100 deltakere.
5. 2026 Politisk tilslutning til Haslehaven-planen; oppstartsmøte i PBE.
6. 30. april 2026 Byggestart for Hasle Kraft.
7. Mai 2027 Mål for politisk behandling av Haslehaven-planforslaget.
8. 2028 Hasle Kraft ferdigstilles.
9. 2029 Grorudbanen får to avganger per kvarter forbi Hasle.
10. 2029–2030 Planlagt ferdigstillelse av Haslehaven; byrådet sier boligene på Hasle kommer fra rundt 2030.

Slik følger du sakene selv

1. Søk opp plansaker i PBEs saksinnsyn på oslo.kommune.no – for Økern torg felt 3 og 4 er saksnummeret 202460280. Kommunen har ikke offentliggjort saksnumre for Haslehaven eller de øvrige Hasle-prosjektene.
2. Signer eller send innspill under høring, enten direkte til PBE eller via minsak.no, der motstandssaken mot Økernveien 75–81 ligger åpen.
3. Sjekk kunngjøringer av nye varsler om reguleringsoppstart på Oslo kommunes kunngjøringssider.

Les også vår gjennomgang av hvordan reguleringsplaner fungerer og hvordan du kan påvirke byutviklingen.