Skøyen – byutviklingen rundt stasjonen

Hva skjer på Skøyen akkurat nå?

Arbeidet med Fornebubanen er i full gang, og Skøyen er blant de tyngste delprosjektene på hele strekningen. Skanska startet byggingen av T-banestasjonen i september 2025, etter at Plan- og bygningsetaten godkjente byggesøknaden 23. mai 2025. Kontrakten, med prosjektnavn K10, har en estimert verdi på 1,658 milliarder kroner eksklusive merverdiavgift.

Stasjonen blir den dypeste på Fornebubanen. Skanska oppgir 43 meter under terreng, mens kontraktkunngjøringen opererer med 45 meter – kildene spriker på dette punktet. Stasjonshallen er beskrevet som tilsvarende omtrent to ganger hovedfløyen på Slottet. Bergrommet var allerede sprengt ut i en tidligere entreprise, så Skanska bygger i hovedsak ferdig det som allerede finnes i fjellet.

I oktober 2025 ble det gjort det som omtales som verdens første støp med tilnærmet utslippsfri betong på delprosjektet, og i desember 2025 kom siste gjennomslag for T-banetunnelen under Skøyen. I 2027 blir det toppår i entreprisen, med råbygg, bygg og tekniske installasjoner i parallell.

Hvordan blir den nye T-banestasjonen?

Skøyen T-banestasjon er en av seks nye stasjoner på Fornebubanen mellom Majorstuen og Fornebu. Stasjonen får to publikumsadkomster, én på hver side av Hoffsveien:

• Atkomst A – Hoffsveien 9: Atkomstbygg og rømningsbygg innpasset i et nytt Hoff torg, med vegetasjon, benker og åpne flater.
• Atkomst B – Tingstuveien 31: Nærmest dagens jernbanestasjon, med direkte overgang til tog. Her planlegges 300 sykkelparkeringsplasser og overvannstiltak.

Totalt bruksareal er 8 704 m², fordelt på tre sjakter. Godkjenningen fra Plan- og bygningsetaten innebar flere dispensasjoner fra reguleringsplanene, blant annet byggehøyde over seks meter for atkomstbygg A og arealformål for deler av uteanlegget. Én dispensasjon er tidsbegrenset, til igangsettingstillatelse gis for arbeider som kobler atkomst B med et bygg som skal oppføres oppå atkomstbygget – et tydelig signal om at det planlegges bebyggelse rett oppå stasjonsinngangen.

For lesere som vil følge hele linjen videre, har vi en egen oversikt over Fornebubanens stasjoner, kostnader og åpningsplaner.

Hva sier områdereguleringen for Skøyen?

Bystyret vedtok områdereguleringen med konsekvensutredning i 2023 (sak 332/23). Planen ble sendt Statsforvalteren 9. oktober 2023 og videre til Kommunal- og distriktsdepartementet 12. august 2024. Den er fortsatt ikke rettskraftig: Bane NOR har reist innsigelse mot bebyggelse på begge sider av jernbanesporet, og Statens vegvesen har innsigelser knyttet til byggegrense sør for E18 og kollektivfremkommelighet.

Konsekvensutredningen legger til grunn noen konkrete tall for hva planen kan bety:

Planen prioriterer trafikanter i rekkefølgen fotgjengere, syklende, kollektiv, varetransport og til slutt bil. Utnyttelsen er høyest ved Skøyen torg, med nedtrapping mot Bygdøy, fjorden og Nedre Skøyen. Gamle Thune- og Hoff-industrimiljøer skal vernes, og det skal etableres en ny Skøyen-allmenning med finmasket gatenett.

Merk at Oslo kommunes oversikt over Fjordbyen vest oppgir at Fornebubanen Lysaker–Majorstuen skal være ferdig i 2029. Det stemmer ikke med stasjonens planlagte ferdigstillelse i 2029, og for hele linjen foreligger det ikke noe avklart tall.

Hvem bygger rundt stasjonen?

Skanska Næringseiendom og KM Real Estate (Klaveness) sendte 22. april 2026 en planbeskrivelse for Tingstuveien 31 og Harbitzalléen 2A til offentlig ettersyn. Til sammen dreier det seg om rundt 36 000 kvm i felt S3, som ligger 175 meter fra Skøyen stasjon. Fordelingen mellom bolig og næring er ikke oppgitt, og ingenting er vedtatt – dette er et forslag i startfasen.

Prosjektet henger trolig sammen med den tidsbegrensede dispensasjonen for atkomst B, som gjelder frem til sammenkobling med bygningen som skal oppføres oppå atkomstbygget på Tingstuveien 31. Reguleringsplan S-5170, vedtatt 22. mars 2023, legger uansett opp til stasjonsbygg med bolig og kontor nettopp her.

Skøyen er dermed et av de områdene i Oslo der store kommersielle utbyggere satser tyngst de neste årene, på linje med Ensjø og Bryn på østkanten.

Hva skjer med trikken på Skøyen?

Trikketraséen over Skøyen er ubesluttet og omdiskutert. Nye beregninger setter alternativ 2 – en helt ny trasé – til over 2,8 milliarder kroner (P85), mens alternativ 1, ombygging av dagens trasé til bytrikk, er beregnet til 1,25 milliarder kroner (P50). Differansen er på over 1,5 milliarder kroner.

Byrådet har ikke vedtatt noen løsning. Byutviklingsbyråd James Stove Lorentzen (H) har åpnet for at bystyret kan få et helt nytt alternativ til vurdering. Flyttingen av trikkesporene motiveres blant annet av å frigjøre areal til park ved Hoff. Mer om hele trikkesystemet finner du i oversikten over nye trikker og oppgraderingen av trikkenettet.

Hva er status i Nedre Skøyen og Hoff?

Nedre Skøyen – boligstrøket vest for stasjonsområdet – er i områdeplanen lagt til en kantone med nedtrapping av utnyttelse, for å skåne de etablerte boligområdene. Per oktober 2026 er det ikke kjent noen konkrete prosjekter eller planendringer der. Det samme gjelder Hoff, der utbyggingen i hovedsak handler om det nye torget ved atkomst A og frigjøring av areal knyttet til trikketraséen.

Tidslinje: Skøyen fra plan til byggeplass

1. 2023 Bystyret vedtok områderegulering for Skøyen (sak 332/23); reguleringsplan S-5170 for stasjonsområdet vedtatt 22. mars.
2. 9. oktober 2023 Planen sendt Statsforvalteren, som videresendte den til departementet 12. august 2024.
3. 29. november 2024 Byggesøknad for T-banestasjonen mottatt av Plan- og bygningsetaten.
4. 23. mai 2025 Byggetillatelse gitt med flere dispensasjoner.
5. 27. mai 2025 Kontrakt med Skanska signert: 1,658 milliarder kroner eks. mva.
6. September 2025 Oppstart av byggingen.
7. Desember 2025 Siste gjennomslag for T-banetunnelen under Skøyen.
8. 22. april 2026 Planbeskrivelse for 36 000 kvm på Tingstuveien 31/Harbitzalléen 2A til offentlig ettersyn.
9. 2027 Planlagt toppår i entreprisen.
10. 2029 Skøyen T-banestasjon planlagt ferdigstilt.

Hvordan følge sakene selv?

1. Finn plansakene. Alle dokumenter til områdereguleringen – plankart, bestemmelser og illustrasjoner – ligger på Oslo kommunes sider om Skøyen og Fjordbyen vest. Se vår guide til saksinnsyn i Oslo for å finne dem i planregisteret.
2. Følg byggesakene. Stasjonssaken har nummer 202462364-23 hos Plan- og bygningsetaten, og nye byggesøknader i området dukker opp fortløpende.
3. Påvirk planene. Reguleringsforslag som Tingstuveien 31 legges ut til offentlig ettersyn med mulighet for innspill. Vår oversikt over høringer og medvirkning forklarer hvordan.